Coaliția de guvernare susține soluția construirea autostrăzii Ploiești-Brașov printr-un parteneriat public-privat (PPP). Anunțul a fost făcut joi de premierul Nicolae Ciucă, care a spus că urmează să fie luată o decizie pe acest subiect. Ideea realizării prin PPP a autostrăzii Ploiești-Brașov nu e nouă, a fost încercată de alte patru ori de guverne anterioare, de fiecare dată fără succes.
Autostrada Ploiesti – Comarnic – Brasov, un proiect care se chinuie sa demarezeFoto: HotNews.ro / Victor Cozmei
„Aceasta este o problemă cu care ne confruntăm cu toții, care nu s-a rezolvat de 30 de ani. Această comunicație de la Ploiești până la Brașov trebuie asumată și pornită. Finanțarea pentru această comunicație nu poate să beneficieze de fonduri europene. Soluția pe care am discutat-o este cea a unui parteneriatul public-privat și trebuie asumată. Am avut în discuție trei opțiuni: împrumut de la BERD, BEI sau parteneriat public-privat. A fost discutată în coaliție, urmează să luăm o decizie pe acest subiect”, a declarat premierul Nicolae Ciucă, conform publicației mainnews.ro.
Premierul a făcut aceste declarații joi după-amiază, într-o conferință de presă la Sinaia, unde a participat la un eveniment al PNL.
Cătălin Drulă: „În loc să se concentreze pe contractul de proiectare, Grindeanu și cu Ciucă blochează proiectul și anunță soluția magică… facem a 5-a oară PPP”
Liderul USR, Cătălin Drulă, a reacționat criticând vehement intenția anunțată de prim-ministrul Nicolae Ciucă. Într-o postare pe Facebook, fostul ministru al Transporturilor explică de ce realizarea autostrăzii Ploiești-Brașov prin parteneriat public-privat este total nerealistă.
„În loc să se concentreze pe contractul de proiectare, să-l ducă la sfârșit în termenele semnate și să putem construi în sfârșit autostradă, Grindeanu și cu Ciucă blochează proiectul și anunță soluția magică… facem a 5-a oară PPP”, a scris Drulă.
Postarea lui Cătălin Drulă:
- „Definiția nebuniei: premierul Ciucă ne anunță azi că se va încerca a CINCEA OARĂ realizarea autostrăzii Ploiești-Brașov prin parteneriat public-privat!
- Ultima încercare a făcut-o doamna Dăncilă prin ilustrul coordonator de mari proiecte Vâlcov. Cu rezultat previzibil: ZERO.
- Înainte a mai încercat Ponta (2014). Mai înainte, PDL-PNL (2007-2008). Și mai înainte, tot PSD, Năstase (2004).
- O serie complet previzibilă de eșecuri, pentru că se bazează pe o balivernă: că vine privatul face autostrada din banii lui și apoi și-i recuperează din taxa de autostradă. Ultima încercare serioasă (cea din 2014), a demonstrat cu consultanță financiară pe bune că această recuperare e în procent de 5-10%.
- Restul de 90% trebuie să îi acopere statul. Care, de fiecare dată când se ajunge la asta, zice smiorc și anulează PPP-ul.
- Problema cea mai mare este că nicio firmă din lumea asta nu îți poate da un preț corect pentru autostradă înainte să facă studiile și proiectarea. Același kilometru de autostradă poate costa 10 milioane de euro sau 100 de milioane de euro în funcție de natura terenului și de soluțiile constructive alese (viaduct, tunel, etc). Până nu ai un proiect definit, nu poți da clientului un preț.
- De aceea, de 31 de ani încoace problema e aceeași, că nu avem un proiect tehnic făcut pentru autostrada asta. Abia în 2021, anul trecut, am semnat contractul pentru realizarea proiectării „la cheie”. Începuse bine.
- De când am plecat nu s-a mai întâmplat nimic. În cadrul contractului nu s-a progresat nici măcar până la faza de alegere a unui traseu. Toate termenele sunt depășite.
- În loc să se concentreze pe contractul de proiectare, să-l ducă la sfârșit în termenele semnate și să putem construi în sfârșit autostradă, Grindeanu și cu Ciucă blochează proiectul și anunță soluția magică… facem a 5-a oară PPP.”
