Pe de altă parte, informaţiile Capital sunt că litigiile dintre firmele de asigurare şi unităţile service sunt într-o creştere agresivă, iar acest fapt face ca reparaţiile maşinilor să întârzie, cu efecte evidente asupra consumatorilor.
Unul dintre indicatorii acestei dinamici poate fi şi creşterea numărului de reclamaţii prmite de ASF de la păgubiţi, care a crescut cu două cifre în primul semestru al anului, pentru prima dată în ultimii 2 ani.
Scrisoarea aflată şi în posesia Capital, trage un semnal de alarmă referitor la creşterea exponenţială a tarifelor pe care service-urile le practică pentru reperaţii, în conformitate cu noua lege RCA. Scrisoarea este concepută şi semnată de mai mulţi experţi tehnici judiciari în domeniul autovehicule.
În timp, spun semnatarii susţinând o mai veche poziţie a firmelor de asigurare, aceste excese se vor vedea şi în tarifele pe care asigurătorii (cei care plătesc daunele) le vor practica pentru RCA, obligatoriu pentru cele peste 6 milioane de şoferi din România.
De partea cealaltă, Asociaţia Service-urilor Independente (ASSAI) arată, pentru Capital, că respectiva scrisoare nu are o valoare în sine, fiind semnată doar de câţiva experţi judiciari(nu de către ansamblul lor). În plus, mai spun reprezentanţii service-urilor, semnatarii nu au competenţe în a evalua din punct de vedere financiar daunele, expertiza lor fiind una care se limitează la aspectele tehnice.
” Probabil că asigurătorii, s-au gândit să apeleze şi la experţii tehnici judiciari pentru a îi ajuta să-şi rotunjească profiturile . Această opinie, după cum susţine chiar unul dintre experţii tehnici judiciari cu care am discutat, nu este a întregii organizaţii ci doar a celor câţiva semnatari. Interesant este faptul că deşi judeţul Teleorman are numai 2 experţi tehnici judiciari în specialitatea Autovehicule şi Circulaţie Rutieră, ambii semnează documentul.
Cel mai important aspect este, însă, acela că, aşa cum se şi numesc, experţii tehnici pot întocmi expertize doar pentru situaţii tehnice (conformitatea reparaţiilor şi a intocmomirii devizului, cauzele şi împrejurările producerii accidentelor, întinderea daunei) dar nu pot nici măcar să-şi exprime păreri cu privire la preţ, neavând abilitare legală pentru opinii juridice sau economice. „, spune Dan Barbu, preşedintele ASSAI.
Vechea problemă: preţuri diferite pentru persoane fizice şi pentru asigurători
Unul dintre aspectele pe care experţii judiciari care au semnat scrisoarea le sesizează este faptul că service-urile practică tarife mult mai mari pentru reperaţiile plătite în baza unei asigurări RCA decât o fac pentru persoanele care îşi plătesc singure reparaţia.
” În momentul in care au fost solicitate probe cu privire la tariful practicat, s-a constatat existenţa unor reparaţii facturate cu tarife mult mai mici, tarifele majorate fiind practicate, doar în cazurile în care exista decontare din partea firmei de asigurări. În situaţia reglementărilor actuale, în care reparaţiile autoturismelor avariate ca urmare a evenimentelor rutiere, când despăgubirea urmează să se achite de către o companie de asigurări, în baza poliţei RCA, service-urilor auto le este permisă folosirea oricărui preţ unitar al orei de manopera şi al oricărui adaos la piesele de schimb şi la materiale. În schimb, în cazul reparaţiilor în care achita direct clientul, care nu beneficiază de asigurare, se folosesc tarife orare şi preţuri de 3-4 ori mai mici!”, sesizează documentul citat.
Mai departe, semnatarii scrisorii dau şi un exemplu concret.
CRITERIUL NATIONAL
www.criteriul.ro
