Probabil cunoașteți faptul că în orașul Constanța au apărut câteva stații pentru biciclete în cadrul Black Sea Bike.
Un cititor al ziarului nostru- domnul Mihail Ionescu ne-a contactat și a prezentat metodic următoarele aspecte:
De exemplu, în Constanța există zero metrii de piste pentru bicicliști cu tot atâția kilometri pentru promovarea transportului alternativ într-un oraș poluat și gri,cu doar 0,5% suprafață de spațiu verde. De aceea,cu toate că ideea este foarte bună în teorie, în realitate treburile stau cu totul altcumva, din nefericire.
Totodată, proiectul trebuia finalizat anul trecut pe vremea aceasta, mai exact pe data de 16 noiembrie 2014.Oare de ce de abia acum se începe și apar timid 1,2 stații în oraș? Informațiile ce conțin datele precise precum cele de demarare și de finalizare se află postate pe site-ul proiectului: http://www.blackseabike.ro/prezentare-proiect
Stațiile sunt toate concentrate doar pe Bulevardul Tomis și pe o mică parte din Bulevardul Alexandru Lăpușneanu (excluzând stațiunea Mamaia).Foarte puțini locuitori (doar din câteva părți de cartiere) au acces la această rețea.Sunt atașate la mesaj hârtile de concentrare a stațiilor de Bike-Sharing în Viena și Berlin in comparație cu orașul Constanța.De asemeanea, locurile alese pentru stațiile din oraș sunt destul de ciudate in anumite zone.La hartă este localizată exact în fața monumentului.Chiar dacă avem puțini turiști, acastă locație este importantă și se maschează acest simbol al orașului cu statia in față.De aceea, o întrebare rezultă…Oare cât loc mai rămâne pietonilor(într-un oraș al mașinilor parcate pe trotuar) pentru a circula( de exemplu în zona Dacia și Delfinariu)?
– Valoarea proiectului(conform site-ului) este de 1,498,533.24 euro.Pe lângă fondurile europene, banii de la primărie-25 mii de euro și Guvernul – 153 mii euro, există firesc și anumite alte sponsorizări.Mai precis,plătim acest proiect și din buzunarul nostru și ar fi normal să se faca un lucru de calitate deoarece se impune ca să rămână și viitoarelor generații.
Totuși, la sumele vechiculate, fără să vă contrariez,se mai adaugă penalități pentru întârzierea de mai mult de un an?
În concluzie, fiind familiarizat cu acest gen de management , înclin să cred că ar necesita niște răspunsuri adecvate din partea celor angrenați deoarece suma de 1,5 milioane de Euro nu cred că este o sumă mică!
Și astfel,prin intermediul ziarului dumneavoastră îmi permit să le adresez celor implicați și o a doua întrebare ce vine firesc- De ce s-a început acest proiect chiar acum? Nu cumva e vorba de o simplă întâmplare sau se muncește cu mai multă poftăm în sezonul de iarnă?
Pe final vreau să vă mulțumesc pentru timpul acordat și aș dori să se cunoască aceste lucruri deoarece fărpă mediatizare acest subiect este prea mjult învăluit în mister.
Pentru a se mai schimba ceva în oraș sau în această țară , trebuie să fim fair-play cu toți și mai ales să se înțeleagă faptul că nimeni și nimic nu trebuie să își bată joc de banii noștri și …automat, chiar de noi.
Sursa foto Mihail Ionescu
Redacția ziarului Criteriul Național mulțumește autorului acestui document și susține necondiționat acest demers! Vom reveni cu amănunte!
