Curatarea filtrului de particule este extrem de importanta pentru o buna functionarea a autoturismului dumneavoastra, cat si pentru buget deoarece schimbarea acestuia necesita o investitie destul de ridicata. Insa masina va fi prima care va avea de suferit deoarece singura cale de eliminare a noxelor este pe cale sa se infunde.
Calculatorul de bord al masinii stie cand se intampla acest lucru iar la o perioada lunga dupa aprinderea martorului daca nu este facut nimic in privita asta se va activa modul “safe mode” sau “limp mode” prin care motorul va functiona dar nu va mai putea urca la peste 1200 de rotatii pe minut, moment in care va trebui sa mergi cu masina la un service si vei fi bun de plata. Deci, in momentul aprinderii marotului din bord, trebuie sa treci la regenerarea acestuia pana nu este prea tarziu.
Regenerarea se va face printr-o curatare filtru de particule corespunzatoare conform sfaturilor producatorilor. Trebuie circulat cu o viteza mai mare la anumite turatii (in functie de specificatiile fiecarui producator auto) pentru a creste temperatura din evacuare si astfel acele particule vor fi arse si eliberate in atmosfera sub forma d gaz nu de partiule. Scopul acestui filtru este acela de a captura partiulele care sunt destul de mari si cancerigene pentru om. Iar daca esti genul pe care nu-l intereseaza de cei din jur ar trebui macar sa te intereseze de starea masinii si ca exista posibilitatea ca aceasta sa consume mai mult.
De ceva ani incoace este “la moda” anularea acestui filtru de particule sau DPF, cel putin la noi. Aceasta anulare consta in scoaterea la propriu a acestui filtru si inlocuirea cu o teava pur si simplu sau prin calculator pacalind astfel masina ca acesta functioneaza in parametrii. Insa chiar si schimbarea filtrului cu o bucata de teava tot necesita intereventia prin soft deoarece odata umblat la el martorul se va aprinde si calculatorul masinii va considera acest lucru ca fiind o defectiune.
Este simplu ieftin si rapid, insa scoaterea sau anularea DPF reprezinta niste riscuri. In primul rand acest filtru de particule a fost utilizat cu un scop iar anularea acestuia este cam ilegala. In al doilea rand fara acest filtru masina va scoate extrem de mult fum dens si negru la accelerare si aceste particule negre sunt extrem de cancerigene si se fixeaza pe pretii plamanului fiind extrem de periculoase in timp. In concluzie scotand acest filtru nu facem decat sa ne imbolnavim cu buna stiinta.
In cazul multor masini diesel filtrul de particule este atasat catalizatorului pentru CO2 si astfel trebuie scoase amandoua ceea ce cu siguranta nu va mai face ca masina ta sa treaca inspectia tehnica periodica datorita noxelor enorme scoase.
Inca un dezavantaj este mirosul emanat care va fi unul greu de carburant ars asemenea camioanelor ori tractoarelor vechi.
In concluzie pentru a evita orice problema legata de filtrul de particule, trebuie respectate sfaturile producatorilor auto, sa mergem cu masina intr-un ritm mai turat si din cand in cand scoasa in afara orasului pentru a putea realiza aceasta curatare fara sa depasim limita legala de viteza.
