Una dintre cele mai neplacute situatii este atunci cand te lasa ambreiajul, adica simti ca nu mai poti folosi pedala de ambreiaj. In aceasta situatie nu ai prea multe de facut decat sa ridici masina pe o platfoirma si sa o duci direct la service. Pentru a nu ajunge intr-o astfel de situatie, ar trebui sa ai in vedere cateva aspecte legate de functionarea ambreiajului, astfel incat sa eviti cheltuielile destul de ridicare cu inlocuirea ambreiajului.
Urmareste daca pedala de ambreiaj si-a schimbat pozitia. In cazul in care pedala incepe sa tina mai sus, atunci e clar ca aveti probleme cu placa si discul. Mai sunt si cazuri in care aceasta pedala ramane blocata in jos. Acest lucru are loc atunci cand se blocheaza rulmentul sau parghia actionata hidraulic. Daca simti o diferenta notabila fata de pozitia normala, atunci e timpul ca un mecanic sa verifice ambreiajul.
Un alt semn care ar putea anunta o defectiune este zgomotul la cuplarea ambreiajului. De obicei vorbim in acest caz de un huruit care se aude in momentul in care ridici piciorul de pe pedala de ambreiaj. Acesta este cauzat de cele mai multe ori de catre rulmentul care s-a uzat peste masura, el necesitand o schimbare intr-un timp cat mai scurt.
Mai verifica si daca pedala este moale sau tare. Placa de presiune poate sa cedeze sau ceva nu e in regula cu sistemul hidraulic. Daca ai de-a face cu situatia in care pedala de ambreiaj este blocata, atunci problema este destul de mare. Ori parghia care apasa placa de presiune este blocata, ori vorbim despre o placa uzata sau chiar sparta.
Umezeala sub pedala sau mocheta uda in zona pompei hidraulice iti arata clar ca rulmentul de presiune hidraulic da semne ca e pe duca. Acesta va necesita o schimbare imediata.
Daca masina nu mai intra in viteza la rece, treapta 1 sau marsarier sansele ca placa de presiune sa fie uzata excesiv sunt maxime. Cel mai evident simptom este acel carait pe care il auzi in momentul in care actionezi schimbatorul de viteze.
Ce este important de retinut legat de utilizarea optima a ambreiajului este sa nu tii niciodata piciorul stang pe ambreiaj in timp ce conduci si mai ales nu sta cu pedala de ambreiaj apasata si cu treapta 1 de viteza cuplata atunci cand astepti la semafor.
Nu cumpara niciodata un kitul de ambreiaj la mana a doua oricat de mare ar fi diferenta de pret fata de unul nou sau cat de atractiva ti se pare oferta. Un ambreiaj care a fost montat, rulat pe alta masina, demontat si apoi montat iar pe masina ta isi pierde 70% din fiabilitate iar in scurt timp vei fi nevoit sa il schimbi iar. Pe moment poate parea o solutie mai buna dpdv financiar insa in timp scurt investitia va fi una paguboasa. Producatorii mari de ambreiaje ofera minim 2 ani garantie pentru piesele noi, orice probleme ai in acest timp piesele se inlocuiesc cu altele noi.
Chiar daca in magazine gasesti si componente separate ale sistemului de ambreiaj, cel mai indicat este sa schimbi tot kitul in acelasi timp (placa de presiune, discul de ambreiaj, rulmentul de presiune si volanta). In acest mod te asiguri ca o componenta veche/uzata nu le distruge sau afecteaza grav pe cele noi montate.
