In industrie si comert se produc cantitati mari de diverse uleiuri uzate, cum ar fi uleiuri lubrifiante de motor, de transmisie, hidraulice, sintetice sau minerale. Daca gestionarea uleiurilor uzate nu este efectuata in mod corespunzator, acestea pot contamina apa subterana.
Astazi, schimbul de ulei la o masina se face in principal in ateliere specializate sau service-uri auto. La intrebarea privind locul unde se depoziteaza uleiul uzat, se raspunde cu greu de catre proprietarii atelierelor. Cu toate acestea, uleiurile uzate si in special uleiurile de motor de inalta calitate, sunt o resursa ce poate fi trimisa pentru reciclare sau alte tipuri de recuperare.
Uleiurile uzate sunt uleiuri ce apar ca deseuri si care constau in totalitate sau in parte din ulei mineral, ulei sintetic sau biogen. Gestionarea si eliminarea ecologica a uleiului uzat este reglementata de normele de protectia mediului in vigoare, care specifica prioritatea procesarii uleiurilor uzate in ulei de baza. Uleiul de baza este componenta primara a uleiului mineral pentru productia de lubrifianti (ulei de baza + aditivi = lubrifianti precum motor, angrenaje, dispozitive hidraulice, uleiuri pentru masini si grasimi lubrifiante).
Toate numerele de cod ale deseurilor de uleiuri uzate sunt atribuite uneia dintre cele patru categorii colective. Uleiurile uzate din categoria I pot fi reciclate fara restrictii. Acestea includ uleiuri de motor, de transmisie si hidraulice. Toate celelalte uleiuri uzate sunt aprobate pentru prelucrare daca nu contin substante nocive care se pot acumula in produse. Uleiuri uzate cu continut de bifenili policlorurati (PCB) peste 20 ppm (parti per milion) sau un continut total de halogen de peste doua grame pe kilogram sunt procesate numai daca acesti poluanti sunt distrusi in siguranta in timpul procesarii.
Corecta gestionare a uleiurilor uzate inseamna ca ele nu pot fi amestecate cu alte deseuri si nici cu uleiuri uzate din alte categorii de colectare. Numai proprietarul instalatiei de reciclare care a achizitionat uleiul uzat decide modul in care trebuie utilizat, deoarece acest lucru depinde de diferitele proceduri de operare ale diferitelor sisteme. Baza pentru aceasta este aprobarea sistemului in conformitate cu Hotărârea nr. 235/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate si pentru recuperarea lor corecta si inofensiva. Pentru a putea face o clasificare diferentiata, uleiurile uzate trebuie mai intai analizate. Aici, analiza parametrilor prescrisi PCB si continutul total de clor sunt de o importanta deosebita.
Uleiurile uzate, a caror prelucrare nu are sens datorita continutului ridicat de aditivi sau poluanti, pot fi utilizate pentru a genera energie, ca si inlocuitori pentru combustibilii normali in sistemele de ardere. Conditia prealabila este ca sistemul de ardere sa aiba o licenta pentru utilizarea deseurilor cu energie ridicata, reglementata in Legea nr. 188/2018 privind limitarea emisiilor în aer. In acest sens, se recomanda contactarea unei firme de consultanta in protectia mediului, pentru a nu avea probleme privind gestionarea uleiurilor uzate.
Potrivit normelor europene, uleiurile pentru motor si angrenaje cu combustie din cutii sau canistre ce sunt uzate pot fi folosite numai cu o nota tiparita sau aplicata: „Acest ulei apartine unui punct de colectare a uleiului uzat dupa utilizare! Eliminarea necorespunzatoare a uleiului uzat pune in pericol mediul inconjurator. Orice amestec de substante straine precum solventi, lichide de frana si de racire este interzis”.
Gestionarea uleiurilor uzate se transfera de la producatorul acestora catre punctul de colectare autorizat, care trebuie sa retraga gratuit uleiurile pentru motoare si angrenaje cu combustie pana la cantitatea de uleiuri pentru motor si angrenaje distribuite in fiecare caz. Aceasta reglementare se aplica in mod corespunzator, inclusiv filtrelor de ulei si deseurilor ce contin ulei uzat si care apar inerent la orice schimbare a acestuia.
