Pivotul ATV: stabilitatea și controlul direcției

Pivotul ATV este un element esențial în suspensia și direcția vehiculului. Acesta asigură conexiunea între brațul superior al suspensiei și fusul roții, permițând astfel mișcarea roților în sus și în jos în timpul deplasării pe terenuri accidentate. Funcționarea corectă a pivotului este crucială pentru menținerea stabilității ATV-ului și pentru a oferi o experiență de condus sigură și plăcută.

Un pivot ATV deteriorat sau uzat poate provoca probleme serioase de manevrabilitate, cum ar fi jocuri excesive la nivelul roților sau o direcție imprecisă. De aceea, întreținerea regulată și verificarea stării pivoturilor sunt esențiale pentru a preveni defecțiuni care ar putea afecta negativ controlul vehiculului. Nu uitati nici de echipamentele moto si ATV necesare oricand!

Planetara ATV: puterea și tracțiunea

Planetara ATV este componenta care transmite puterea de la motor către roți, asigurând tracțiunea necesară pentru a parcurge terenuri dificile. Planetarele sunt esențiale pentru funcționarea unui ATV, în special în condiții de off-road, unde forțele aplicate pe roți sunt considerabile.

O planetară defectă poate duce la pierderea tracțiunii, ceea ce poate fi extrem de periculos pe teren accidentat. De asemenea, o planetară uzată poate provoca zgomote neobișnuite în timpul virajelor sau al accelerării, semne care nu trebuie ignorate. În cazul apariției acestor simptome, este important să inspectezi planetara ATV și să o înlocuiești dacă este necesar, pentru a evita avarii mai grave.

Capetele de bară ATV: direcția și siguranța

Capetele de bară ATV sunt componentele care fac legătura între brațele de direcție și roți. Acestea permit mișcarea roților în timpul virajelor, contribuind la manevrabilitatea vehiculului. În plus, capetele de bară sunt esențiale pentru menținerea alinierii corecte a roților, ceea ce influențează atât direcția, cât și uzura anvelopelor.

Capetele de bară sunt supuse unei uzuri constante, mai ales pe terenuri accidentate, unde șocurile și vibrațiile sunt frecvente. Dacă acestea se deteriorează, pot apărea jocuri în direcție, dificultăți la manevrarea ATV-ului și o uzură neuniformă a anvelopelor. De aceea, este important să verifici periodic capetele de bară și să le înlocuiești la primele semne de uzură, pentru a menține siguranța și performanța vehiculului.

Întreținerea și fundamentul verificării periodice a componentelor ATV

ATV-urile sunt construite pentru a face față celor mai dificile condiții de teren, dar această robustitate nu înseamnă că sunt invulnerabile. Componentele esențiale precum pivotul ATV, planetara ATV și capetele de bară ATV sunt supuse unei uzuri intense datorită utilizării pe teren accidentat. Verificările periodice și întreținerea acestor piese sunt cruciale pentru a preveni defecțiuni și pentru a asigura o experiență de condus sigură și plăcută.

În plus, utilizarea unui ATV fără a acorda atenție întreținerii corespunzătoare poate duce la defecțiuni costisitoare și chiar la accidente. De aceea, este recomandat să faci o verificare completă a acestor componente înainte de fiecare ieșire pe teren dificil și să efectuezi reparațiile necesare fără întârziere.

Așadar, ATV-ul este un vehicul remarcabil, capabil să ofere aventuri unice pe terenuri unde alte vehicule nu ar putea merge. Pentru a te bucura de performanțele și siguranța pe care le oferă, este esențial să acorzi atenția necesară întreținerii componentelor cheie precum pivotul ATV, planetara ATV și capetele de bară ATV. Întreținerea regulată și repararea la timp a acestor piese vor asigura nu doar o experiență de condus mai sigură, dar și o durată de viață mai lungă a vehiculului tău.

1. Oglinzi standard sau clasice

Acestea sunt cele mai comune oglinzi montate pe motociclete și au un design tradițional, adesea rotunde sau rectangulare. Ele oferă o imagine bună a traficului din spate și sunt relativ simple în funcționare și montare. Totuși, uneori pot fi limitate în ceea ce privește câmpul vizual și pot crea vibrații mai mari în timpul mersului. Alegeti piese de schimb moto originale.

2. Oglinzi cu prindere în vârf sau de tip bar-end

Aceste oglinzi sunt montate la capătul ghidonului și oferă o estetică mai curată motocicletei. Ele pot reduce vibrațiile și pot oferi un câmp vizual mai larg datorită poziției mai extinse în afară de ghidon. Cu toate acestea, pot fi mai puțin intuitive în utilizare pentru unii motocicliști, deoarece schimbarea perspectivei poate necesita o adaptare inițială.

3. Oglinzi câmp larg sau convexe

Aceste oglinzi sunt proiectate să ofere un câmp vizual mai larg decât oglinzile standard. Prin utilizarea lentilelor convexe, acestea extind vizibilitatea, eliminând unele unghiuri moarte și oferind o imagine mai completă a traficului din spate. Cu toate acestea, pot fi mai predispuse la distorsiuni optice și uneori pot necesita o ajustare suplimentară pentru a obține unghiul corect.

4. Oglinzi cu reglaj electric sau automatizat

Aceste oglinzi sunt echipate cu funcții de reglare electrică, permițând motociclistului să ajusteze poziția oglinzilor cu ajutorul unor comenzi electrice sau automate. Acest lucru oferă o reglare mai precisă și mai ușoară a oglinzilor, însă necesită o sursă de alimentare electrică și pot fi mai complexe din punct de vedere tehnic.

Oglinzile moto cu reglaj electric sau automatizat sunt o evoluție modernă a oglinzilor tradiționale, aducând un nivel superior de confort și control asupra poziționării și ajustării acestora. Iată mai multe detalii despre aceste oglinzi:

Funcționarea oglinzilor cu reglaj electric

Mecanismul electric

Oglinzile cu reglaj electric sunt dotate cu un sistem motorizat sau electric care permite motociclistului să regleze poziția oglinzilor cu ajutorul unor comenzi electrice.

Comenzi electrice

Ajustarea oglinzilor se face de obicei prin intermediul unor butoane sau comenzi montate pe ghidon sau pe tabloul de bord al motocicletei. Aceste butoane permit motociclistului să regleze direcția și unghiul oglinzilor în funcție de preferințele și necesitățile sale.

Avantajele oglinzilor cu reglaj electric

Confort și ușurință în utilizare

Ajustarea electrică face procesul de reglare a oglinzilor mai rapid și mai comod în comparație cu oglinzile manuale. Motociclistul poate face ajustările necesare fără a fi nevoit să își dea jos mâinile de pe ghidon în timpul conducerii.

Precizie în ajustări

Sistemele electrice de reglaj permit o precizie mai mare în reglarea poziției oglinzilor, permițând motociclistului să obțină unghiul și poziția dorite într-un mod mai eficient.

Funcționare în diverse condiții

În condiții de vreme adversă sau în timpul condusului la viteze ridicate, capacitatea de a ajusta rapid și precis oglinzile poate fi un avantaj major pentru a menține vizibilitatea optimă în spatele motocicletei.

Potențial pentru funcții suplimentare

În unele modele, oglinzile cu reglaj electric pot avea și alte funcții suplimentare, cum ar fi funcția de pliere automată sau opțiuni de memorie pentru poziționarea preferată a oglinzilor.

Aspecte de luat în considerare

Alimentare electrică

Pentru a funcționa, oglinzile cu reglaj electric necesită o sursă de alimentare electrică. Acest lucru poate să presupună o conectare suplimentară sau o baterie funcțională pentru a menține funcționalitatea oglinzilor.

Complexitate tehnică

Din cauza componentelor electrice și a sistemelor motorizate, oglinzile cu reglaj electric pot fi mai complexe din punct de vedere tehnic și pot necesita mentenanță suplimentară în comparație cu oglinzile manuale.

Importanța oglinzilor moto

Oglinzile moto sunt esențiale pentru siguranța și conștientizarea situației din trafic a motociclistului. O vizibilitate corespunzătoare a traficului din spate ajută la anticiparea manevrelor altor vehicule și la reducerea riscului de coliziuni sau accidente. Alegerea unor oglinzi potrivite pentru motocicleta ta și reglarea lor

corespunzătoare sunt aspecte cheie pentru o experiență de condus sigură și plăcută.

Fără doar și poate, oglinzile moto reprezintă un element crucial al echipamentului de siguranță al unui motociclist, oferind o perspectivă clară și necesară a traficului din spate pentru a asigura o conducere sigură și conștientă.

Dacă ghidonul moto actual are probleme de funcționare, este deteriorat sau nu mai corespunde nevoilor dvs., este recomandat să îl înlocuiți. Alegerea unui ghidon nou sau second hand depinde de mai mulți factori:

1. Calitate și siguranță: Dacă alegeți un ghidon second hand, asigurați-vă că este într-o stare bună și că nu prezintă defecte sau uzură excesivă. Verificați dacă există crăpături, îndoiri sau alte probleme care ar putea afecta performanța și siguranța ghidonului.
2. Compatibilitate: Asigurați-vă că ghidonul ales este compatibil cu motocicleta dvs. Verificați dimensiunile și specificațiile ghidonului original al motocicletei și asigurați-vă că ghidonul nou sau second hand se potrivește perfect cu sistemul de montare al motocicletei.
3. Preferințe personale: Dacă sunteți în căutarea unui aspect sau stil specific pentru motocicleta dvs., alegeți un ghidon care se potrivește preferințelor dvs. De exemplu, există ghidoane de diferite forme (drepte, ușor îndoire înainte, sportive) și materiale (otel, aluminiu, fibră de carbon) care pot influența aspectul și manevrabilitatea motocicletei.
4. Buget: Prețurile pentru ghidoane noi și second hand pot varia considerabil. Luați în considerare bugetul disponibil și comparați opțiunile disponibile pe piață. În general, ghidoanele noi pot avea o garanție și oferă siguranța că nu au fost supuse uzurii sau deteriorării anterioare.

Indiferent dacă alegeți un ghidon nou sau second hand, este important să vă asigurați că este instalat corect pe motocicletă. Dacă nu aveți experiență în instalarea componentelor moto, este recomandat să solicitați ajutorul unui mecanic calificat pentru a asigura o montare corectă și sigură a ghidonului.

Există o mare varietate de modele de ghidon moto unimotors.ro fiind unul dintre dealerii de piese moto originale ce va pot oferi ghidoane moto variate, fiecare ghidon având propriile caracteristici. Iată câteva modele comune de ghidoane utilizate pe motociclete:

1. Ghidon drept: Acesta este un ghidon drept și simplu, care se extinde orizontal de la zona de montare și poate avea diferite înălțimi și lățimi. Este frecvent întâlnit pe motocicletele de tip naked, cruiser sau custom.
2. Ghidon cu îndoire înainte: Acest tip de ghidon este montat prin fixarea directă pe telescoapele furcii. Este proiectat pentru a oferi o poziție de pilotaj mai agresivă și sportivă, cu o îndoire înainte, mai ales pe motocicletele sport sau de curse.
3. Ghidon cu înălțime reglabilă: Acesta este un ghidon care permite reglarea înălțimii sau înclinării pentru a se potrivi preferințelor pilotului. Este adesea întâlnit pe motocicletele adventure, enduro sau dual-sport.
4. Ghidon off-road: Acest ghidon este proiectat special pentru motocicletele de teren accidentat și off-road. Are o formă specifică, cu o curbă ușoară în jos pentru a oferi o poziție super ergonomică în timpul mersului în picioare și controlul mai bun în teren accidentat.
5. Ghidon superbike (Superbike handlebar): Acest tip de ghidon este asociat cu motocicletele de înaltă performanță, de tip sportbike. Are o formă curbă și joasă, care permite poziționarea pilotului într-o poziție aerodinamică și agresivă pentru o manevrabilitate mai bună la viteze mari.

Acestea sunt doar câteva exemple de modele de ghidoane, iar pe piață există o gamă largă de opțiuni cu forme, dimensiuni și materiale diferite. Nu uitati nici de celelalte piese importante precum sabotii frana, anvelope, seturi motor si nu numai.

Cu toate acestea, este important să alegeți un ghidon care să corespundă stilului de pilotaj și preferințelor dvs., precum și să se potrivească motocicletei în termeni de compatibilitate și instalare corectă.

Dacă sunteți proprietarul unei Kawasaki Z750 și sunteți în căutarea de piese de schimb și accesorii pentru motocicletă, retineti ca pe piața de piese și accesorii moto chiar si online, există o varietate de opțiuni disponibile pentru a vă personaliza și îmbunătăți performanța motocicletei dumneavoastră.

Piese de schimb pentru Kawasaki Z750 sunt ușor de găsit, datorită popularității acestei motociclete. Există o serie de magazine de piese moto nu doar in mediul online, care oferă o gamă largă de piese de schimb pentru modelele Kawasaki, inclusiv Z750. Acestea includ piese de motor, suspensii, sistem de evacuare, frâne și multe altele. Este important să alegeți piesele potrivite pentru motocicleta dumneavoastră, astfel încât aceasta să poată funcționa la capacitate maximă.

În plus, există o serie de accesorii disponibile pentru Kawasaki Z750, care vă pot ajuta să îmbunătățiți performanța și să vă personalizați motocicleta. Acestea includ kit-uri de tuning, care vă permit să ajustați performanțele motocicletei, precum și elemente de design, cum ar fi manete de frână și ambreiaj, oglinzi retrovizoare, protecții de motor și multe altele.

Pentru a face mai ușoară călătoria prin tara, există unele accesorii care vă pot ajuta. De exemplu, cutiile laterale și top case-urile vă permit să stocați bagaje sau alte obiecte personale în timpul călătoriilor, în timp ce parbrizele și șeile confortabile vă pot ajuta să faceți față condițiilor meteo nefavorabile.

Dacă sunteți un proprietar de Kawasaki Z750 și sunteți în căutarea de piese de schimb și accesorii pentru motocicletă, există o mulțime de opțiuni disponibile pentru a vă personaliza și îmbunătăți performanța. Există numeroase magazine și ateliere care oferă o gamă largă de piese de schimb și accesorii pentru motociclete Kawasaki, deci puteți găsi cu ușurință tot ceea ce aveți nevoie pentru a vă bucura de experiența de conducere cu Kawasaki Z750.

Dacă sunteți în căutarea de piese de schimb OEM pentru Kawasaki Z750, atunci unimotors.ro este dealerul potrivit pentru dumneavoastră. Acesta oferă o gamă largă de piese de schimb originale.

Alegerea pieselor Kawasaki originale, de schimb, pentru motocicleta dumneavoastră, poate fi o soluție mai bună decât alegerea unor piese aftermarket. Piesele OEM sunt produse de către aceeași companie care a produs și motocicleta, astfel încât puteți fi sigur că acestea sunt compatibile cu modelul dumneavoastră și că vor avea aceeași calitate și performanță ca și piesele originale de la producător.

Un alt avantaj al alegerii pieselor de schimb originale Kawasaki este că acestea vin cu o garanție extinsă, care poate ajuta să vă protejați investiția. În plus, aceste piese sunt fabricate cu materiale de calitate superioară, care le fac mai durabile și mai rezistente la uzură și coroziune.

Dealerul autorizat unimotors.ro oferă o gamă largă de piese de schimb OEM pentru Kawasaki Z750, inclusiv piese de motor, suspensii, sistem de evacuare, frâne și multe altele. Acestea sunt disponibile la prețuri competitive și pot fi achiziționate online prin intermediul site-ului lor sau prin intermediul magazinului fizic din București.

În concluzie, dacă sunteți în căutarea de piese de schimb OEM pentru Kawasaki Z750, dealerul autorizat unimotors.ro este locul perfect pentru a găsi tot ceea ce aveți nevoie. Puteți fi sigur că veți primi piese de schimb originale și de calitate superioară, la prețuri competitive. În plus, echipa lor de mecanici experimentați poate oferi servicii profesionale de mentenanță și reparații pentru motocicleta dumneavoastră Kawasaki Z750.

Review Kawasaki Z750:

https://www.youtube.com/watch?v=3tzenvANz90&t=4s&ab_channel=%28Motor%29Bike

Sistemul de suspensie al unei motociclete obisnuite este alcatuit din tuburi de furca pentru suspensia fata si unu sau doua amortizoare pentru suspensia spate

Utilitatea capetelor de bara

Capul de bara este o componenta cheie a sistemului frontal de suspensie. Suspensia de pe fata a unei motociclete este cu mult mai complicata decat cea de pe spate pentru ca puntea din fata este responsabila si de modul in care masina vireaza.

Un cap de bara este o parte vitala din sistemul de directie dar si din sistemul de suspensie in acelasi timp. Un cap de bara are rolul de a functiona similar cu articulatia pe care omul o are la sold si arata aproape la fel. Capul de bara are o bila si un soclu pe care se afla rulmenti. Aceste capete de bara au rolul de a conecta porfuzeta de bratul suspensiei si de a asigura libertatea de miscare a rotii cu o frecare cat mai putin intensa.

Aceste capete de bara sunt lubrifiate puternic si pe interior ai mai multi rulmenti care vor scadea cat mai mult coeficientul de frecare. Pentru ca un cap de bara este responsabil de modul in care roata se misca, nu vei vrea sa impiedice nimic miscarea pe care acesta o face.

Ce ofera?

Alaturi de bieletele de directie, capetele de bara sunt responsabile pentru oferirea sigurantei, rezistentei, preciziei si durabilitatii pe care conteaza orice conducator al unui vehicul pe doua roti.

Rezistenta

Rezistenta este cea mai importanta caracteristica a oricarui cap de baa si oricarei bielete de directie. Indiferent de carosabil si conditiile de sarcina, piesa trebuie sa ajute conducatorul sa pastreze controlul uniform si siguranta directiei. Pentru a atinge aceste obiective, capetele de bara si bielete de directie sunt produse din diferite materiale dure, cele mai comune fiind cele din otel de grad premium, cu durabilitate inalta, apoi protejate cu un strat avansat de vopsea pentru prevenirea coroziunii.

Precizia

Dupa reparatia directiei si suspensiei, riderii de motociclete doresc ca vehiculele sa poata fi manevrate ca atunci cand erau noi. Din acest motiv, inginerii si tehnicienii unui service la cele mai inalte standarde folosesc cele mai noi solutii tehnice de articulatii sferice cu frecare redusa si performanta ridicata pentru fiecare cap de bara si bieleta de directie.

În plus, aceste piese originale sunt proiectate pentru a asigura unghiul optim al boltului in articulatie definit de producatorul de componente, care  ofera confort si siguranta directiei motocicletelor de astazi.

Manusile sunt, mai exact, acele accesorii cu dublu rol: sunt folosite ca element de protectie impotriva ranilor. Deci, te apara in eventualitatea producerii unor cazatori nadorite. In al doilea, manusile moto sunt responsabile pentru reducerea frecarii cu ghidonul, dar si pentru apararea mainilor atunci cand ploua sau este frig.

In continuare, vrem sa va prezentam cele mai importante materiale care stau la baza fabricarii manusilor moto, acele echipamente moto indispensabile, la drum lung.

Exista trei tipuri de materiale folosite la producerea majoritatii modelelor manusilor moto, si anume: textil, piele si hibrid.

Manusi moto din piele

Manusile din piele sunt cele mai populare printre motociclisti pentru motive bine intemeiate. Pielea este durabila si ofera un sentiment de protectie ridicat. Un alt element important este ca manusile din piele se muleaza perfect pe mainile/degetele riderilor daca marimea este aleasa corect. La fel ca gecile moto din piele, manusile din piele sunt mai scumpe decat celelalte, versiunile impermeabile mai putine, si nu sunt potrivite pentru tot timpul anului. De exemplu toamna sau primavara ar fi bine sa cautati versiuni captusite, iar vara versiuni din piele perforata.

Inca un aspect, daca sunteti rider de sportive sau va dati pe circuit, manusile din piele sunt singura cale de urmat.

Manusile din piele se “lasa” cu timpul, deci in momentul cand le cumparati sa le alegeti cat se poate de fixe dar fara sa va stranga, sa va lase sa indoiti complete degetele in pumn. Alegeti manusi moto unimotors.ro dealer echipamente moto de calitate superioara.

https://www.youtube.com/watch?v=OnI-UPaXrmo&ab_channel=motoRoutero

Manusile moto din material textile

Materialele moderne permit designerilor sa creeze manusi moto pentru orice experienta de condus si oricare anotimp. Cele mai bune manusi impermeabile sunt cele din material textil.

Daca calatoriti in vreme extrem de calda, rece sau umeda, atunci cea mai buna optiune sunt manusile din material textil.

Atentie mare, materialul textil nu se “lasa” cu timpul, deci cand alegeti manusile sa fiti sigur ca nu va strang.

Manusi moto hibrid (piele/textil)

Daca si pielea si materialul textil au avantajele lor, de ce sa nu le combinam? Manusile construite din materiale hibride vor avea piele in zonele in care este nevoie de protectie, si material textil unde este nevoie de comfort. Manusile hibride pot deveni cea mai buna alegere pentru motociclismul stradal, deci merita sa aruncati o privire la acest tip de manusi.

Daca nu crezi ca acesta este materialul care este compatibil cu tipul tau de piele, este momentul sa faci cea mai buna alegere, alegand marca de manusi moto pe care o consideri adecvata pentru tine!

Pentru cei interesati de experiente la maxim, care sa foloseasca intens schimbatorul de viteze pe care il au in dotarea motocicletei, am pregatit un top al motocicletelor capabile sa dezvolte viteze impresionante.

Honda CBR1100XX BlackBird

CBR1100XX este cel mai rapid tourer al companiei Honda. Poate atinge 306km/h multumita puternicului motor de 1137 CC și 152 CP.

Kawasaki Ninja ZX – 14 R

De peste 10 ani, motocicletele supersport din seria Ninja ocupa primele pozitii printre cel mai rapide motociclete din lume. Atingand o viteza maxima de 305 km/h,  Kawasaki Ninja ZX – 14 R poate ajunge la 100 km/h in doar 2.7 secunde si este dotata cu un motor DOHC racit cu lichid de 1441 CC on 4 cilindri si 4 valve.

Aprilia RSV 1000R Mille

RSV 1000R Mille este modelul cel mai rapid al companiei Aprilia, atingand viteza maxima de 282 km/h.  Aceasta motocicleta are un motor de 998 CC in V care produce 141,13 CP la 10000 rpm si poate ajunge 140 km/h in doar 10 secunde.

Design-ul este si el unul uimitor, iar scaunul este de cea mai buna calitate. Pentru piese moto Aprilia nu ezita sa comanzi online doar de la dealeri autorizati.

Kawasaki Ninja H2R

O capodopera a ingineriei Kawasaki, aceasta super motocicleta are un motor DOHC supraalimentat de 998 CC care dezvolta o putere de 310 CP, mai mult decat majoritatea masinilor sport, atingand o viteza maxima de 400 km/h.  Desi este o motocicleta de serie, Ninja H2R poate fi condusa numai pe circuite.

Yamaha YZF R1

YZF R1 este cea mai impresionanta motocicleta de la producatorul japonez Yamaha. Prima motocicleta din celebra serie R1 a iesit pe piata in 1998, iar versiunea Yamaha YZF R1 a fost dezvaluita in 2017.
Noua YZF R1 are un motor DOHC cu 4 cilindri în linie de 998 CC, racit cu lichid si 16 valve. Produce o putere maxima de 200 CP la 13 500 rpm. Viteza maxima inregistrata este de 300 km/h.

Yamaha YZF-R3 2019

Cu un stil radical inspirat de YZR-M1 MotoGP, Yamaha YZF-R3 2019 primeste o suita complet noua de imbunatatiri tehnice, precum si o ergonomie imbunatatita. Motorul DOHC de 321 cc in patru timpi cu doi cilindri paraleli, racit cu lichid,  livreaza puterea liniar, iar saua amplasata la distanta confortabila fata de sol impreuna cu centrul de greutate scazut o recomanda ca fiind o motocicleta destinata si celor mai putin experimentati.

Pentru 2019, YZF-R3 are o nouă furca inversata KYB de 37 mm cu un grad de rigiditate imbunatatit, conceputa pentru a oferi o experienta de riding mai sportiva, dar totusi confortabila. In plus, prinderea furcii se face in trei puncte la jugul motocicletei. Noile faruri LED completeaza face lift-ul, precum si instrumentarul de bord cu afisaj LCD, iar culorile pentru care se poate opta sunt Yamaha Blue sau Power Black.

De aceea, este important sa acorzi atentia cuvenita sistemului prin care gazele de esapament sunt evacuate.

Garnitura esapament, este prin excelenta, accesoriul care ajuta la o etansare optima a gazelor de esapament

Zgomotul motocicletelor sport si nu numai este, de regula, asociat cu un amortizor. Si s-a dovedit stiintific ca umplerea tobei de esapament poate scadea puterea motorului motocicletei.

Exista o intrare a amortizorului si un zgomot de evacuare. Si cercetarile stiintifice au dovedit ca, daca elementele de baza sunt selectate corect, umplerea cilindrului poate fi imbunatatita. Asemenea momente de repaus sunt denumite, tehnic,  rezonanti.

Suprimarea zgomotului este realizata de partea de amortizare amplasata în spatele primei partitii si consta dintr-un filtru acustic. Aceste filtre destinate motocicletelor de orice tip sunt simplificate, deoarece sunt permise niveluri mai mari de zgomot in motocicletele sportive, care difera foarte mult de nivelul de zgmot acceptat in cazul motocicletelor care ruleaza pe sosele din orasele aglomerate.

Producatorii recomanda utilizarea asa-numitor mufflers din fabrica pentru o motocicleta. Cavitatea amortizorului este acoperita cu funingine, care poate bloca canalele filtrului acustic.

Prin urmare, cavitatea dispozitivului trebuie curatata regulat. Depozitele de carbon rezultate obstructioneaza gazul de evacuare, iar puterea motorului este redusa. Dupa fiecare cinci pana la zece mii de kilometri, trebuie sa fie curatate supapele de evacuare si controlata garnitura esapament.

Cum functioneaza orificiul de evacuare?

Este deja cunoscut faptul ca gazele de evacuare sunt de fapt o serie de impulsuri, asa ca poti folosi aceste cunostinte pentru a propaga miscarea inainte catre teava finala. Cum?

Mai multe trucuri ingineresti sunt angrenate in acest scop.

Piese moto originale – garnitura esapament Unimotors dealer autorizat

Joasa presiune a portiunii descendente a amplitudinii (vacuum) va atrage inalta presiune a portiunii ascendente a urmatorului impuls, efectiv absorband-o.

Aici intervine rolul capului tevii de evacuare si arta cu care acesta a fost proiectat. Tevile de colectare dintr-un cap sunt astfel calculate incat sa permita impulsurilor evacuarii motocicletei sa se alinieze si sa se absoarba reciproc.

Acest fapt aduce in discutie mai multe elemente, odata ce motoarele se tureaza pe o plaja destul de larga de rotatii pe minut, o aliniere perfecta va fi obtinuta numai pe o anumita portiune.

In general, producatorii de sisteme de evacuare recomandand diferite tipuri de produse pentru diferite scopuri in utilizarea unei motociclete. Pentru alte piese de la dealeri autorizati precum garnitura esapament sau garnitura cilindru, tineti minte ca nu se merita piesele second hand!

Ca o regula simplista, vom observa ca cele mai bune rezultate in materie de rotatii pe minut la nivel inalt sunt obtinute cu capete ale caror tevi primare sau colectoare sunt scurte si groase. Capetele cu tevi primare mai subtiri si mai lungi vor conferi o mai buna economie de combustibil si cuplu mai mare la turatii joase.

In acest punct trebuie mentionate capete asa-zis variabile. Aceste sisteme s’au dovedit de-a lungul anilor imbatabile pentru uzul de strada. EXUP-ul inventat de YAMAHA inca de la sfarsitul anilor ’80 se regaseste intr-o forma sau alta pe mai toate motocicletele sport moderne.

El nu este altceva decat o valvula variabila actionata de un solenoid in header, care modifica diametrul tevilor primare sau colectoare functie de rpm. Asfel, pe langa presiunea anterioara, prin ajustarea „gurilor” tevilor primare se mai asigura si conditiile propice alinierii impulsurilor evacuarii functie de turatie.

Care este solutia?

Inlocuirea sau, mai rau, modificarea unui sistem de evacuare la o motocicleta sport standard, chiar corelata cu reajustarea carburatiei va produce un aport de putere de cele mai multe ori nejustificat in raport cu marirea drastica a consumului.

In plus, cele 5-10 procente de surplus de putere se vor concentra numai pe zona de high rpm cu rezultate dezastruase in zona de rotatii pe minut medii sau scazute.

Graficul puterii se va ascuti amenintator, o astfel de motocicleta devenind extrem de greu de contolat, maneta de acceleratie actionand mai degraba ca un intrerupator cu doua pozitii: zero putere – putere maxima.

Cu o garnitura esapament eficienta, vei rezolva, in timp util, toate problemele apasatoare cu care te confrunti.

Atv-ul, in general, este un vehicul offroad care poate fi intrebuintat, fara niciun fel de probleme, in orice anotimp, fie iarna, primavara sau vara.

Chiar daca primavara este un sezon in care atv-ul este un mijloc de transport mai putin utilizat, in locul sau fiind preferate scuterele sau motocicletele offroad,  atv-ul este, totusi, alternativa care te ajuta sa fii mult mai aproape de tarmanul fermecator al naturii.

Planetara – componenta care necesita atentie

Planetara ATV, ce face parte din categoria transmisie, este acea componenta a unui astfel de vehicul offroad pe patru roti care indeplineste mai multe functii. Planetara  este o piesa importanta care face parte din sistemul e transmisie, care duce energia cinetica a motorului la roata.

Planetara este un ax cardanic cu doua articulatii, numite „capete de planetara” (extern si intern). Axul central este o bucata de otel cuplata la cele doua capete care au o miscare decateva grade pentru a permite miscarea rotilor la denivelari, dar si atunci cand rotile sunt virate.

Functia principala a unei planetare atv este de a transmite rotatoa de la cutia de viteza la roata. In functie de tipul de tractiune, planetarele pot iesi direct din cutia de viteze, iar, in cazul tractiunii pe spate, din cutia de vitee iese un cadran care ajunge intr-un diferential din care apoi ies planetarele care transmit miscarea de rotatie din spate.

Din cauza functiilor pe care le indeplineste, planetara este o componenta supusa uzurii rapide si poate suferi defectiuni neasteptate.

Ce defectiuni poate suferi planetara?

In general, daca circuli normal, planetarele unui atv nu se strica niciodata. Insa, in cazul virajelor, se aplica o forta suplimentara pe articulatia planetarei, care cedeaza la un moment dat. Tripoda, adica articulatia dintre capul de planetara si axul central se uzeaza si cedeaza. Acest lucru se intampla de obicei cand burduful planetarei se deterioreaza si patrunde praful, fapt care cauzeaza uzura accentuata a acesteia.

Semnele care iti indica ca ai nevoie de o nota planetara ATV

Asadar, daca ai luat un ATV second hand, sunt mari sanse ca o planetara sa cedeze. Verifica burdufurile planetarei si evita sa accelerezi puternic cu rotile virate. Daca insa auzi trosnituri si simti chiar in volan vibratii la viteze mici, cand virezi si accelerezi usor, e cazul sa vezi ce se intampla acolo. Si, cel mai probabil, trebuie sa cumperi un cap de planetara.

Asadar, dupa cum am spus, planetara atv se strica extrem de repede. Dar exista destui dealeri autorizati precum unimotors.ro care au mereu solutia pentru a inlocuit planetara ATV uzata cu una noua. Astfel, deplasarile tale vor fi lipsite de tensiune, iar tu, riderule, de vei bucura, mai mult, de miresma si farmecul naturii.

Pentru copii, Craciunul este sinonim cu bucuria primirii cadourilor sub prad la cumpama dintre Ajun si ziua Nasterii Domnului.

Mos Craciun se raporteaza, de fiecare data, la situatia lumii moderne, dar si la schimbarile climatice. Asadar, Mos Craciun a ales pentru anul acesta sa livreze cadouri de sarbatori copiilor direct de pe ….. MOTOCICLETA!

Asta in conditiile in care temperaturile depasesc mediile aferente aceste perioade din an, iar zapada inca se lasa asteptata! Cel putin in orasele de campie,  acolo unde temperaturile se apropie, mai degraba, de valorile specifice lunii martie, nicidecum de cele caracteristice acestui moment al anului.

Pentru a se deplasa fara probleme, Mosul are nevoie sa achizitioneze un electromotor moto nou!

In aceste conditii, motocicleta il ajuta pe Mosul sa se deplaseze cat mai rapid de la o casa la alta, caci, stim cu totii, timpul trece cu pasi repezi, iar milioane de copii din intreaga lume asteapta cu bucurie cadourile mult visate pe care Mosul le va darui, pentru ca, nu-i asa, au fost tot anul cuminti si dornici sa exploreze acest univers mirific al lumii care ii inconjoara.

Motocicleta- solutia de avarie pentru Mos Craciun

Poate ca Mos Craciun nu stie foarte bine ce este acela un electromotor moto, dar, cu siguranta, stie sa se indrepte, de fiecare data, catre optiunile cele mai inteligente si flexibile pe care le are la dispozitie, pentru a-si eficientiza timpul. De aceea, anul acesta, Mosul a ales sa se deplaseze la copii cu ajutorul motocicletei.

Motocicleta este un vehicul flexibil, fiabil, dar si adaptabil lumii contemporane, oraselor supraaglomerate, dar si comditiilor climatice actuale. Sania trasa de reni, un mijloc traditional de deplasare in aceasta perioada magica a sarbatorilor de iarna, nu poate fi folosita, din pacate. Temperaturile ridicate, insotie de absenta zapezilor din multe zone, il impiedica pe Mosul sa le arate, din nou, copiilor, imaginea accea de poveste cu care am crescut cu totii.

In plus, sania trasa de reni nu ar face fata traficului infernal din marile orase, dar nici nu l-ar ajuta pe Mosul sa ajunga la timp pentru a efectua ultimele cumparaturi.

Prin urmare, Mosului nu i-a urmat decat o singura solutie de avarie, si anume motocicleta. Rapida, sigura, motocicleta te scoate, intoteauna, din situatii neplacute.

Ce trebuie sa stie Mos Craciun despre electromotor moto?

Pare o notiune desprinsa din povestile SF-istice, dar, daca revii cu picioarele pe pamant, nu trebuie sa fii mare inginer pentru a intelege, chiar si superficial, ce este acela un electromotor moto si care este rolul sau in functionarea motocicletei.

Electromotorul este, din punct de vedere tehnic, o piesa prezenta pe orice motocicleta moderna. Rolul unui electromotor moto este acela de a ajuta, pur si simplu, la pornirea motorului si de a oferi curent electric consumatorilor.

Electromotorul moto mai este denumit, totodata, si demarator, deoarece este compus dintr-un motor electric si un solenoid. Solenoidul este cel care se strica cel mai des intotdeauna, ceea ce furnizeaza, adeseori, probleme legate de pornire.

Un electromotor moto poate fi gasit si inlocuit usor ca piesa de schimb, iar costul acestei componente nu este unul foarte ridicat.

In concluzie, draga Mos Craciun, este importat sa acorzi atentie sporita modului in care aceasta piesa moto functioneaza. Daca motorul este in stare optima, porneste la „prima cheie”, vei ajunge, cu siguranta, in timp util, la toti copilasii. Apoi, draga Mosului, trebuie sa stii ca aceasta piesa moto se gaseste la toti dealerii autorizati de componente pentru motocicleta. Pentru a nu pierde timp pretios tocmai acum, in febra sarbatorilor de Craciun, iti recomand cu caldura ofertele unimotors.ro, ca sa nu pierzi foarte multi bani din bugetul tai pentru noaptea cadourilor de Craciun!