Spre deosebire de cureaua de distributie, distributia pe lant este poate cea mai sigura solutie de asigurare a acestei functii a unei motociclete. Lantul este un component extrem de stabil, care se strica ocazional, inlocuirea sa nefiind necesara in majoritatea cazurilor.

Kit lant defect: ce sa faci?

Desigur, odata cu debutul sezonului estival, ti-ai facut inspectia periodica a motocicletei tale! Dar nu ai observat nimic deosebit care ar putea anticipa defectarea kitului de lant original. Odata, ajuns la jumatatea distantei dintre Bucuresti si Constanta, pe autostrada A2, motocicleta ta Suzuki iti creeza mari probleme. Dupa o oprire la benzinaria OMV de la km 105, foarte aproape de Fetesti, motocicleta ta nu mai vrea sa porneasca.

Ce sa faci in aceste situatii nefericite pentru tine?

Ai solutia sa te opresti, sa comanzi un kit lant nou de Unimotors, unul dintre dealerii autorizati si sa optezi pentru livrare rapida. Zis si facut! Doar ca, iti este destul de greu sa il schimbi, deoarece nu dispui de ustensilele necesare! Optezi pentru solutia tractarii pana la prima localitate? Poate reprezenta o solutie de avarie, insa optiunea iti va scoate o caruta de bani din buzunar!

Sa suni oare la un amic care detine cunostinte solide de mecanica si te poate ajuta? Poate chiar sa ajunga la tine in maxim o ora si jumatate! Chit ca trebuie sa ii platesti serviciile si benzina aferenta deplasarii, pare a fi optiunea cea mai la indemana si sigura, mai ales ca te bazezi pe cunostintele lui solide de mecanica.

Cu componentele moto de baza la drum – kit lant

Fireste, mai ai o varianta, cel putin bizara, la prima vedere, si destul de incomoda! Sa pleci la orice drum lung cu un set de piese moto care sa te scoata din impas la nevoie! Iar in acel set sa incluzi, desigur, si un kit lant! In felul acesta, esti asigurat, iar puternica ta Suzuki GSX-R 125 ABS se va deplasa fara niciun fel de probleme. La o adica, il chemi tu pe prietenul tau cel mai bun, Andrei, sa te scoata din impas daca sa zicem, prin absurd, solidul sau kit lant necesita inlocuire urgenta.

Si iata, asa, dupa lungi stradanii, ai identificat cateva dintre optiunile cele mai fezabile pe care le-ai avea la indemana ca sa nu petreci noaptea pe drumuri, din cauza ca faimoasa si ingenioasa Suzuki GSX-R 125 ABS da semne vizibile ca nu mai poate sa porneasca.

In concluzie, asa cum Suzuki GSX-R 125 ABS defineste, de peste trei decenii categoria motocicletelor supersport, putandu-se mandri cu peste 1 milion de bucati vandute, tot asa sit u ai o misiune mult mai usoara daca stii ce sa alegi in situatia nefericita in care motocicleta ta te tradeaza!

De regula, un kit de lant, cuprinde lantul si cele doua pinioane, fata-spate. Tehnic vorbind, pinionul poate fi definit drept o roata dintata fara spite, cu un numar redus de dinti. In cadrul unui sistem de distributie complex, rolul pinionului este de a angrena dintii unei roti mai mari cu scopul de a o pune in miscare.

Progresul tehnologic a condus la diversificarea pinioanelor, astfel ca, actualmente, acestea pot fi impartite in 3 categorii: single speed, cu prindere pe caseta sau cu prindere pe filet.

In vederea asigurarii unei eficiente maxime in timpul transmisiei, este de preferat ca pinioanele sa aiba aceeasi marca ca lantul si angrenajul. In plus, ele trebuie sa fie compatibile cu maneta de control a schimbatorului de spate, marimea acestuia, cu numarul de dinti ai angrenajului, dar si cu tipul de asezare a pinioanelor pe butucul spate. Date fiind aceste caracteristici, calitatea unui pinion depinde, in mare masura, de tipul de material din care sunt fabricate, de tratamentele termice si chimice aplicate si, nu in ultimul rand, de sistemul de preluare si debarasare a lantului.

Lucruri esentiale pentru prelungire duratei de viata a lantului de distributie

Inainte de a porni la drum, primul lucru pe care ar trebui sa il avem in vedere este sa ne asiguram de buna functionare a intregului sistem de distributie. Mai apoi, verificarea si intretinerea lantului sunt alte doua aspecte prin care se remarca revia periodica a sistemul de transmisie. Prelungirea duratei de functionare a modelului de kit lant original este influentata de analizarea cu atentie a lantului si a pinioanelor inainte de a urca pe motocicleta. Pentru a avea parte de un drum lipsit de griji, expertii moto sugereaza o verificarea amanuntita a lantului si pinioanelor odata la 500-1000 de km. Nu ar trebui sa luam acest interval ca pe un etalon fix, de referinta! Gradul de uzuara al kitului lant este cu atat mai mare cu cat riderul are un stil de pilotaj mai sportiv, mai agresiv, iar motocicleta a fost supusa unor conditii meteo vitrege.

O verificare atenta de rutina ar trebui sa evidentieze gradul de uzura si de deformare a lantului de distributie, dar si daca exista sufiecienta cantitate de ulei aplicata uniform pe toata suprafata acestuia.

Verificarea jocului la transmisie

Exista o intreaga cutuma in ceea ce priveste verificarea jocului la transmisie! In orice ghid de reparatie sau service au unei motociclete destinate sa circule pe drumurile publice, toleranta acceptata a jocului este de 3 cm. Asadar, de fiecare daca cand arunci un ochi asupra kitului de lant, convinge-te ca acesta se incadreaza in parametrii specificati de catre producator!

Ruginirea, deformarea inegala sunt doua dintre semnele clare ca inlocuirea unui kit lant nou nu mai suporta amanare! Cu toate acestea, lantul poate fi ajustat manual cu ajutorul unei chei performante, pe principiul clasic: axul-spate se misca inainte-inapoi. Cere ajutor specializat daca observe ca nu te descurci!

Cele mai vandute modele de kit lant la distribuitorii autorizati din Romania

La o simpla privire aruncata asupra tipurilor de kit lant comercializate de catre unul dintre cei mai importanti dealeri de accesorii si piese moto din Romania, se poate constata existanta unei game complete de kit produse, compatibile cu marile marci de motociclete.

Cu toate acestea, kit-urile de lant compatibile cu modele standard de motociclete Honda sau Yamaha detin suprematia stocurilor renumitului dealer din Ramnicu Valcea.

In concluzie, puteti pleca la drum fara griji, daca comandati din timp un model de kit lant Honda CB 450 S, la preturi pornind de la 460 lei. Setul complet include lant DID 525VX 108L, pinion fata 16 Z si pinion spate 32 Z. Iar daca detii o motocicleta Yamaha fabricata in perioada 1978-1981, poti achizitiona foarte usor, prin intermediul Unimotors, si modelul original de kit lant Yamaha XS 400, compatibil la toata gama de motociclete aparute la acel moment pe piata!